A Petrocity Ferrovias dará mais um passo, após assinar contratos de autorização com o Governo Federal, e começará por Barra de São Francisco o processo de licenciamento ambiental para construir a EF 456 (Ipatinga-Barra de São Francisco) e EF 030 (São Mateus-Brasilia).
O complexo será completado pela EF 355 (Unaí-Campos Verdes -GO).
Nesta quinta-feira, 11, o presidente da Petrocity Ferrovias, José Roberto Barbosa da Silva, terá uma reunião de trabalho às 15h com o prefeito Enivaldo dos Anjos, com a participação do secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Cultura, Turismo e Geração de Empregos, Guilherme Fernandes, da secretaria municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, Lislei Batista, e do presidente da Câmara Municipal, vereador Ademar Antônio Vieira, o Lemão Vitorino.
Nesse encontro, a Petrocity entregará ao município o pedido de anuência ambiental e fará importantes anúncios ao prefeito, mostrando os estudos de percurso das ferrovias, bem como do local da Unidade de Transbordo e Armazenagem de Cargas (UTAC), que dará origem ao porto seco de Barra de São Francisco.
“Depois, vamos para São Mateus pedir anuência ambiental, mas primeiro é Barra, que será o ponto de convergência das ferrovias. Vi o prefeito na entrevista falando em 60 mil habitantes, mas ele está sendo modesto. Barra de São Francisco pode se preparar para 100 mil habitantes. A cidade é estratégica e vai se transformar num grande polo logístico”, disse Barbosa.
Há outras informações que o CEO deixou para anunciar na audiência, mas antecipou que se trata de uma revolução tecnológica a ser provocada pela chegada das ferrovias. O calendário prevê o início das obras para 2026.
“Até lá já estaremos com o porto pronto em São Mateus. Nosso contrato com o Governo prevê a entrega de 2.100km de ferrovias até o final de 2031”, acrescentou José Roberto.
(Da Redação com José Caldas da Costa)
