Percentual subiria de 16% para 35%; federação de caminhoneiros afirma que a medida pode levar categoria a iniciar uma greve
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) se manifestou na 3ª feira (10.set.2024) contra a possibilidade de aumento da tarifa de importação de pneus de 16% para 35%. O superintendente de Serviços de Transporte Rodoviária da agência, José Aires Amaral Filho, disse em audiência na Comissão de Viação de Transportes na Câmara dos Deputados que a medida causaria o sucateamento do setor.
“Quando a gente olha a realidade da categoria, vemos que eles vêm sofrendo com o aumento dos custos dos insumos. O principal fator da greve em 2018 foi insumos, o óleo diesel”, disse José Aires Amaral Filho.
Segundo a ANTT, 94% dos 747 mil transportadores registrados no país possuem até 3 veículos e não conseguiriam transferir os custos de um eventual aumento dos preços dos pneus para o frete.
Everaldo Bastos, representante da Fetrabens (Federação dos Caminhoneiros Autônomos de Cargas em Geral do Estado de São Paulo), declarou que o caminhoneiro só consegue comprar pneus novos porque os valores estão mais baixos com a concorrência dos importados.
“Aumentar o custo para o caminhoneiro é pedir uma nova greve. Os caminhoneiros pararam por causa de 20 centavos no óleo diesel e nossos associados já estão pressionando para não haver aumento dos pneus”, disse Everaldo ao relembrar a paralisação que foi realizada em 2018.
A Anip (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos) defende o aumento da tarifa de importação alegando prejuízos com o aumento das importações nos últimos anos.
“O aumento do imposto de importação para pneus de passeio e de carga resultará em impactos econômicos negativos significativos. Pressão inflacionária, aumento nos custos de transporte e efeitos adversos na economia como um todo são preocupações legítimas que justificam uma contestação ao pleito apresentado”, afirmou Ricardo Alípio, diretor da Abidip (Associação Brasileira dos Distribuidores e Importadores de Pneus).
Segundo a Abidip, a fala dos produtores nacionais de que estariam tendo prejuízos com uma suposta concorrência desleal esconde o verdadeiro motivo. A entidade afirma que está sendo uma prática recorrente as multinacionais de pneus no Brasil comprarem matéria prima de departamentos globais de compra.
A Abidip afirma que a prática consiste em superfaturar os preços de matéria-prima para poder remeter seus lucros para o exterior.
