O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, informou, nesta terça-feira, 23, que o edital de concessão das BRs 381 e 262, entre Minas Gerais e Espírito Santo, foi finalizado pela equipe do Tribunal de Contas da União (TCU) e deve se tornar público em 30 dias. O investimento vai ser de R$ 10 bilhões. A informação havia sido adiantada pelo jornal O Tempo, de Belo Horizonte.
A notícia chega no momento em que o prefeito de Barra de São Francisco, Enivaldo dos Anjos (PSD) e a Petrocity Portos,se preparam para lançar o Movimento Rota 381, com o objetivo de mobilizar as lideranças políticas e empresariais das regiões Leste e Noroeste de Minas Gerais e Norte do Espírito Santo, em torno da duplicação do trecho da BR-381, entre São Mateus (ES) e Governador Valadares (MG).
O evento acontece no dia 5 do mês que vem, no Cerimonial Maanaim, em Barra de São Francisco e pretende reunir pelo menos 60 lideranças da região, entre prefeitos e empresários para o lançamento do movimento.
Para o prefeito Enivaldo dos Anjos, idealizado do movimento, “esse é um passo importante para o futuro. O poder público não tem dinheiro para segurar infraestrutura. Vamos trabalhar pela duplicação e posterior concessão do trecho de Governador Valadares a São Mateus, e também pela ferrovia e pelo porto, que são privados, e efetivar o corredor logístico, econômico, turístico e de desenvolvimento humano Rota 381”.
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A informação da privatização das Brs 381 e 262, foi dada em encontro, em Brasília, com o governador de Minas, Romeu Zema (Novo), o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (DEM-MG), e os senadores Antonio Anastasia (PSD-MG) e Carlos Viana (PSD-MG). No entanto, o Tribunal não informou quando a análise vai ser concluída e não há movimentações no processo desde 1º de fevereiro.
A promessa de intervenção no trecho já completou 35 anos. Mas, em conversa com a coluna, Zema relatou que o ministro mostrou o desejo de que a execução de obras nas rodovias sejam aceleradas: “O governo federal continua com as obras em andamento e está estudando a viabilidade de fazer a concessão da rodovia. É hoje uma das obras de maior valor para o Brasil, mas que é fundamental para Minas e Espírito Santo”.
A expectativa inicial era de que o edital fosse publicado ainda em dezembro do ano passado, segundo cronograma disponível no projeto de concessão elaborado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e o leilão ocorresse em março deste ano. Com o atraso, o leilão pode acontecer no final do primeiro semestre ou início do segundo.
Essa análise do TCU ainda pode gerar algumas mudanças e até adiar ainda mais o leilão. Inicialmente, a proposta da ANTT consiste na concessão de 686,1 km das rodovias por 30 anos, prorrogáveis por mais cinco. Entre as principais obras estão 50 passarelas, 138 km de faixas adicionais e 590 km de duplicação. Porém, elas só teriam início após dois anos do início do contrato.
No projeto também estão listadas 11 praças de pedágios e as tarifas previstas são de R$ 0,12/km para pista simples e R$ 0,16/km para pista dupla. (Da redação com informações do Portal O Tempo)
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