*José Roberto Barbosa
O transporte ferroviário sempre foi uma das colunas mestras para o crescimento de países que alcançaram altos patamares de desenvolvimento.
A capacidade de transportar grandes volumes de cargas e passageiros, com menor custo logístico e impacto ambiental reduzido, torna as ferrovias um vetor estratégico para a competitividade nacional e para a redução das desigualdades regionais.
No Brasil, esse debate ganha força com o avanço das ferrovias autorizadas, fruto do novo marco regulatório de 2021, que abriu caminho para investimentos privados em larga escala.
O transporte ferroviário é capaz de reduzir significativamente o custo logístico nacional, ampliando o acesso de produtos brasileiros aos mercados internos e externos.
Para o agronegócio, a mineração, a indústria e a produção de bens de consumo, a ferrovia oferece mais eficiência no escoamento de grandes volumes em longas distâncias, diminuindo o peso excessivo que ainda recai sobre o modal rodoviário.
Essa transição também contribui para a descarbonização da economia, ao reduzir emissões de CO₂, além de melhorar a segurança nas estradas e diminuir acidentes.
Mais do que infraestrutura logística, a ferrovia é uma ferramenta de inclusão social e regional.
Ao conectar regiões tradicionalmente esquecidas pelos grandes investimentos públicos, os trilhos se tornam canais de oportunidades, atraindo indústrias, portos secos, condomínios logísticos e novos empreendimentos ao longo de seu traçado.
O resultado é geração de empregos, fortalecimento da renda local e acesso ampliado a serviços básicos e novas tecnologias, como infovias digitais e energia limpa associadas aos corredores ferroviários modernos.
As ferrovias autorizadas representam um avanço regulatório decisivo. Diferente das concessões tradicionais, que dependem de pesados investimentos públicos e processos licitatórios longos, o modelo de autorização permite que a iniciativa privada assuma integralmente o risco e o investimento.
Esse formato tem se mostrado mais ágil, dinâmico e eficiente, permitindo o início de projetos estratégicos em diversas regiões do país.
Ao mesmo tempo, cria um novo ambiente de negócios, estimula a concorrência saudável e garante que empreendedores possam transformar ideias em obras concretas com maior previsibilidade.
No contexto do século XXI, não se pode falar em desenvolvimento econômico sem considerar a sustentabilidade.
As ferrovias autorizadas se alinham às políticas de ESG, promovendo a descarbonização, a integração logística e a diversificação da matriz de transporte. Elas são, portanto, uma resposta moderna a velhos problemas brasileiros: o alto custo do transporte rodoviário de longa distância, a concentração de oportunidades no litoral e a exclusão econômica do interior.
O Brasil tem diante de si uma oportunidade histórica: consolidar um novo ciclo de industrialização e integração regional, sustentado pelo transporte ferroviário.
As ferrovias autorizadas são a expressão mais clara desse movimento, projetos que unem capital privado, inovação regulatória, compromisso ambiental e inclusão social.
A consolidação desse modelo é mais do que uma pauta de infraestrutura; é uma estratégia de país. Se o Brasil deseja ser mais competitivo, justo e sustentável, é pelos trilhos das ferrovias autorizadas que esse caminho deve avançar.
José Roberto Barbosa da Silva – CEO da Petrocity Ferrovias, Presidente da Associação Brasileira de Ferrovias Autorizadas
