Queda de avião de pequeno porte na zona oeste de São Paulo deixou 7 feridos; falha no motor pode ter causado o acidente
Um acidente aéreo deixou duas pessoas mortas e 7 feridas na 6ª feira (7.fev.2025), na Avenida Marquês de São Vicente, na Barra Funda, zona oeste de São Paulo.
Até o momento, o Brasil já registrou 10 mortes em acidentes aéreos somente em 2025. No ano anterior, o país teve o maior número de mortes na aviação dos últimos 10 anos, com 153 vítimas em 175 acidentes, segundo dados do Sipaer (Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).
O QUE ACONTECEU?
Um avião de pequeno porte colidiu com um ônibus em movimento na Avenida Marquês de São Vicente. O Corpo de Bombeiros, acionado às 7h31, enviou 5 viaturas para o local.
QUEM ESTAVA NO AVIÃO?
A bordo estavam o piloto Gustavo Medeiros e o advogado Márcio Carpena. Ambos morreram.
Carpena era sócio do escritório Carpena Advogados Associados e professor na PUC-RS (Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul). O advogado deixou 3 filhos: duas meninas e 1 menino.
QUAL O MODELO DO AVIÃO QUE CAIU?
A aeronave era um King Air F90, de matrícula PS-FEM, com capacidade para 8 passageiros. O avião decolou do Aeroporto Campo de Marte às 7h15 e tinha como destino Porto Alegre (RS).
Segundo o registro da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a aeronave não tinha autorização para realizar táxi aéreo.
Em dezembro de 2024, Márcio Carpena adquiriu um avião King Air F90 por meio da empresa Máxima Inteligência Operações Estruturadas e Empreendimentos, da qual era sócio. A empresa, fundada em 2009, em Porto Alegre, atua no setor de consultoria em gestão empresarial.
LOCAL DO ACIDENTE
A Avenida Marquês de São Vicente é uma via movimentada da zona oeste de São Paulo. Imagens que circulam nas redes sociais mostram o momento em que a aeronave atinge a avenida. O avião desliza no solo e, depois do impacto, é consumido pelas chamas.
https://www.youtube.com/watch?v=bjalIEDlwMA
O QUE RELATARAM AS TESTEMUNHAS?
Testemunhas descreveram a cena do acidente como um “momento assustador”, uma “bola de fogo”, um “barulho muito alto”, uma “explosão surreal” e uma “cena de filme”.
“Quando parei no farol, a aeronave foi perdendo altitude. O piloto tentou pousar, muitos carros desviaram, felizmente. Mas o avião bateu na traseira do ônibus e acabou explodindo. O impacto foi muito grande, muito assustador”, relatou o personal trainer Adriano Rolim, em entrevista à TV Globo.
Outra testemunha, Carlos Umbelino, contou à CNN Brasil que havia acabado de estacionar o carro para trabalhar quando presenciou a queda da aeronave. “Foi assustador. Muita fumaça, muito fogo. Uma explosão muito forte. O avião estourou fios de eletricidade e deslizou pela avenida até atingir um ônibus”. Leia outros relatos de testemunhas aqui.
O QUE PODE TER CAUSADO A QUEDA?
O perito Márcio Patrício de Oliveira, da Sewell Criminalística, afirmou que uma falha no grupo motopropulsor pode ter sido a causa do acidente. “Possivelmente, a aeronave perdeu efetividade em seu grupo motopropulsor, razão pela qual não alcançou a altitude desejada e, por conseguinte, houve perda de sustentação”.
Segundo testemunhas, um semáforo fechado pode ter evitado uma tragédia ainda maior, pois, se estivesse aberto, mais veículos teriam sido atingidos.
PILOTO PEDIU RETORNO IMEDIATO
Em um áudio, outro piloto que aguardava autorização para decolagem no Aeroporto Campo de Marte, na 6ª feira (7.fev), afirma que o comandante do avião que caiu pediu “retorno imediato”, mas não declarou emergência. A informação foi divulgada pelo g1.
“O cara (piloto do avião que caiu) decolou na minha frente. Estou no ponto de espera aguardando. Já faz uns 15 ou 20 minutos que estou parado aqui porque a torre mandou aguardar. Mas ele não declarou emergência. Ele falou: ‘Torre, solicito retorno imediato, Fox-Echo-Mike [FEM, sigla do avião]’. Aí não falou mais nada”.
INVESTIGAÇÃO
A FAB (Força Aérea Brasileira) informou que acionou investigadores do Seripa 4 (4º Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), vinculado ao Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), para apurar as causas do acidente.
A aeronave estava equipada com um motor Pratt & Whitney modelo PT-6 e uma hélice Hartzell HC-B4TN-3A de quatro pás. Segundo o perito Márcio Patrício de Oliveira, da Sewell Criminalística, a investigação seguirá 3 fases:
- coleta de informações sobre a aeronave, os pilotos e o plano de voo;
- análise dos dados;
- elaboração dos relatórios (preliminar, intermediário e final).
A polícia e a Aeronáutica seguem investigando as causas da queda.
